Новый истребитель готовится к первому полету. «Истребитель F-35 — результат самого дорогого в мире военного проекта — на следующей неделе должен осуществить свой первый полет. Англо-американский самолет, расходы на разработку и производство которого должны достичь 276,5 млрд. долларов, встанет на вооружение армий США, Великобритании и других стран, принимавших участие в проекте.»
Россия провела успешные испытания системы противоракетной обороны. «Система А-135 предназначена для защиты московского региона и прилегающих областей от ядерного удара с использованием межконтинентальных баллистических ракет с разделяющимися головными частями индивидуального наведения.»
Пакистан испытал ядерного «Орла» «Баллистическая ракета средней дальности Hatf-IV или Shaheen (что в переводе с урду означает „Орел“), способная нести ядерный заряд, была успешно запущена с одного из полигонов вооруженных сил Пакистана и поразила цель на дистанции 700 километров. Испытания Hatf-IV стали ответом на недавние испытания Индией ракеты Prithvi и заявления индийского руководства о возобновлении испытаний ракет Agni-III. Две страны, получившие независимость в 1947 году, ведут интенсивную гонку вооружений, в том числе ракетно-ядерных.»
Ну и где инспекторы МАГАТЭ? Где бомбардировщики США?
Летающая тарелка заменила все поршни в сверхлёгком моторе. «Интересно, что, проектируя конкретную модель нутационного двигателя, можно легко изменить в нём соотношение между степенью сжатия и расширения. В случае, если радиальный разрез диска будет симметричным (как на этих рисунках), оба эти параметра будут равны (как в обычном поршневом ДВС). Если же сместить расположение выреза и, соответственно, соотношение объёмов камеры для всасывания/сжатия и рабочего хода/выхлопа, то можно либо получить экономичный двигатель с циклом Аткинсона (степень сжатия меньше степени расширения, энергия горячих газов используется полнее), либо мощный, словно бы с наддувом, мотор для больших высот (степень сжатия больше степени расширения). Кстати, нутационный двигатель может прекрасно работать как дизель, что очень важно для военных, ибо на этом горючем работает бронетехника и грузовики. По оценке авторов проекта, такой дизельный ДВС (с двумя дисками) при размерах 41 х 23 х 19 сантиметров будет развивать 50 лошадиных сил, а весить будет всего 15 килограммов, включая навесное оборудование.»
Есть только «МиГ». «Украина взяла на себя невыполнимые обязательства по поставкам в Индию. <..> Украина не производит вертолетных лопастей. При этом украинцы утверждают, что их лопасть прослужит 1500 летных часов, когда у нас, производителей, она работает не более 1200. При ремонте они заменят двигатель АИ-9В на двигатель АИ-9В сер. 1, который не прошел испытания в составе вертолета. Значит, не известно, как он вообще будет работать. И так по всем вопросам. Индия уже сталкивалась с подобными модернизациями ранее поставленной российской техники. В позапрошлом году из-за массовых катастроф с модернизированными Румынией истребителями МиГ-21 чуть было не встал вопрос об отставке министра обороны страны. Похоже, что и в этот раз Дели готов наступить на те же грабли.»
Бумажный тигр. «Несмотря на полувековую историю самолетостроения, Китай так и не сумел создать самостоятельную конструкторскую школу. Военно-воздушные силы Китая являются крупнейшими в мире по численности – в их составе находится свыше 2500 боевых и вспомогательных машин. С фасада воздушная мощь КНР смотрится более чем внушительно. Но некритичное восприятие новостей и аналитических материалов СМИ может создать у читателя ложную картину. На деле, по мнению многих специалистов, ситуацию с переоснащением китайской военной авиации современной техникой и вооружением, можно назвать критической. <..> Настоящим „пропуском“ в мир современной авиации стала передача Китаю лицензии и оказание технологической помощи в освоении истребителя Су-27, а также поставки из России самолетов Су-30МКК, созданных на основе Су-27. Освоение этих самолетов позволило Китаю получить качественный перевес над ВВС соседних государств – прежде всего Тайваня, Южной Кореи и Японии, и сравняться по возможностям с размещенными в регионе частями ВВС и авиации ВМС США.»
«Бизоны» против. «Данные учения являлись третьими по счету. Истребители F-16С блок 50 являются одними из самых совершенных истребителей американских ВВС с пассивной БРЛС. Только истребители последней модификации F-16 блок 60 оснащены активной антенной решеткой БРЛС. В предыдущих двух американская сторона, выставив тяжелые истребители F-15 против МиГ-21бис, модернизированных в Индии по российским технологиям, и Су-30МКИ, поставка которых началась в ВВС Индии, напрочь проиграли все бои, причем иногда соотношения потерь достигало 8:1 и 9:1 в пользу индийских летчиков. Российские Су-30МКИ показали подавляющее превосходство перед F-15, как по маневренности, так и по боевой эффективности. Эффектом разорвавшейся бомбы для американцев стало применение в учебных боях легких модернизированных истребителей МиГ-21бис с бортовой радиолокационной станцией (БРЛС) „Копье-21“ — эти истребители, обладая малым ЭПР, фактически на равных „сражались“ с современными F-15 и выигрывали у них. Пока о действиях и результатах боевых действий американской стороны достоверных сведений нет, они появятся позже. Американские участники учений говорят о соотношении эффективности воздушных боев в соотношении 50:50, то есть даже при наличии АВАКС, американцы считают успехом отсутствие подавляющего превосходства индийских летчиков на российских истребителях. На сегодня отсутствие подавляющего превосходства индийских летчиков на российской авиатехники заставило индийские ВВС решать задачи сохранения своих преимуществ в большем объеме. Так, в ходе проведенных учений истребители МиГ-29 индийских ВВС себя „не показали“ и поэтому сейчас индийская сторона стремится к скорейшему проведению модернизации строевых МиГ-29 своих ВВС.»
Ближний воздушный бой никто не отменял. Победа отечественного аса в небе Англии. Эйр Тату 2006. «Американцы тоже работали над отклоняемым вектором тяги. Они пробовали его и на F-15, F-16, X-31. Победитель „Эйр Тату“ 2004 года Рикардо Трейвен, который в этом году тоже выступал на F-18, рассказывал мне с сожалением, что он летал на летающей лаборатории НАСА на базе F-15 c отклоняемым вектором тяги, но технологический уровень того времени не позволил внедрить этот режим без ущерба для основных характеристик самолета. Непростая задача – поворачивать соплом раскаленный газовый поток силою в 8,3 тонны (такова тяга двигателя) на 150 во всех плоскостях. Это должна быть очень прочная конструкция. Американцы, видимо, не сумели ее создать в приемлемых весе и габаритах.»
Лазерный телевизор – сладкое будущее. «Компания Arasor International и ее партнер в США Novalux, которые на днях в Сиднее продемонстрировали продукт с указанными выше, просто фантастическими характеристиками (телевизор произведен Mitsubishi).»
Boeing начала испытания боевого лазера для самолетов. «В ближайшее время компания Boeing намерена продемонстрировать работу оружия в воздухе. При этом лазерный луч будет испускаться через отверстие диаметром около 125 см в днище самолета.»
Артиллеристы получили новую ракету «Искандер-М». «Это новый класс ударного оружия, способного с высокой точностью поражать хорошо защищенные цели на дальностях до 500 километров. <..> Прежде чем нанести удар, нужно знать — куда. В РВиА сейчас идет активное внедрение новых систем разведки, целеуказания и автоматического управления огнем. В 2005 году на вооружение РВиА поступит модернизированный звукометрический комплекс АЗК-7. Его испытания должны закончиться в этом году. Кроме того, в войска уже начали поступать радиолокационные комплексы разведки огневых позиций Зоопарк-1, станций разведки наземных движущихся целей СНАР-10М, комплексы автоматизированного управления огнем самоходных и реактивных артдивизионов. Внедрение автоматизированных средств управления огнем позволило нам с 4 до 1,5 минуты уменьшить время реагирования на изменение ситуации на поле боя, — говорит Зарицкий. — Теперь мы действуем по принципу: „залп — ушел“. Ведь если не поменять место в течение 1,5- 2 минут, то противник обязательно накроет тебя ответным огнем. По словам военных, если в средствах поражения мы идем на равных или чуть лучше наших вероятных противников, то по средствам обнаружения и целеуказания отстаем. Пока существует этот разрыв, единственной возможностью сравнять возможности остается мощность собственного удара и быстрый маневр. Одной из самых серьезных инноваций в этой области станет применение на реактивных системах залпового огня ракет с головками самонаведения. В результате если раньше для уверенного поражения цели необходимо было использовать до сотни снарядов, то теперь хватит и одного.»
Северодвинск: АПЛ «Брянск» встанет в строй действующих кораблей. «10 октября 2006 года состоится торжественная церемония вывода из эллинга РПК СН К-177 („Брянск“) проект 667 БДРМ, по классификации НАТО „Дельта-4“. Ракетный подводный крейсер стратегического назначения К–117 является тысячной подводной лодкой, построенной на отечественных верфях. Во время ремонта и модернизации подводного ракетоносца „Брянск“ было выполнено 83 внедрения, улучшающих ТТХ корабля. Всего с 1984 по 1992 год флот получил семь ракетоносцев этого типа. К – 117 был пятым в серии. В настоящий момент в составе флота находится шесть таких лодок. К моменту вывода лодки из эллинга, ее готовность достигает 82%. „Брянск“ — уже четвертая лодка проекта 667 БДРМ, проходящая ремонт на предприятии: К-51 „Верхотурье“ (1999), К-84 „Екатеринбург“ (2003), К-114 „Тула“ (2006).»
Китай включился в атомную подводную гонку. «Китай ведет интенсивные работы по обновлению флота атомных подводных лодок. <..> По проекту „Тип 94“ строятся атомные подводные ракетоносцы, предназначенные для нанесения ударов по территории противника с помощью баллистических ракет. В начале августа 2006 года, по сообщениям ряда информационных агентств, с борта головного корабля было произведено несколько запусков баллистических ракет JL-2 — морской версии межконтинентальной баллистической ракеты DF-31. В течение ближайшего десятилетия Китай намерен ввести в состав ВМС до 4 ракетоносцев и до 8 многоцелевых АПЛ новых проектов.»
Создан тяжелый беспилотник для боев в городе. «Как сообщает Flight International, аппарат BattleHog 100x при взлетном весе около 1450 кг, размахом крыльев 5,2 м и длиной 3,8 м предполагается оснастить 2 ракетами HellFire, либо пусковыми установками НУРС и артиллерийской системой M134. BattleHog 100x оснащен турбовентиляторным двигателем Rolls Royce T63-A720. Первый вариант BattleHog, испытывавшийся в 2005 году, оснащался поршневым двигателем. Сообщается, в частности, что в ходе испытаний в лесистой местности аппарат продемонстрировал возможность совершать полет ниже уровня верхушек деревьев, что позволяет обеспечить его крайне низкую заметность. Управление полетом с огибанием рельефа местности и в режиме „петляния» между деревьями или зданиями осуществляется с помощью модифицированного радара Raytheon, устанавливаемого на истребителях F-16.»
Интересно услышать комментарии спецов или хотя бы людей «в теме». Очередной попил бабла или?
