Министерство финансов США обвинило лиц, подвергшихся нападению в пятницу, в использовании западных морских услуг, таких как транспортировка, страхование и финансирование, при перевозке российской сырой нефти по цене выше 60 долларов за баррель.
Богатые страны «Большой семерки» (G7), Евросоюз (ЕС) и Австралия в декабре прошлого года ввели ограничение в 60 долларов за баррель на морской экспорт российской нефти. Механизм запрещает западным компаниям предоставлять услуги за нефть, продаваемую сверх установленного лимита. В Минфине сообщили, что суда NS Champion, Victor Bakaev и HS Atlantica перевозили российскую нефть марки Юралс по цене выше 70 долларов за баррель. Посольство России в Вашингтоне не сразу ответило на просьбу о комментариях.
В заявлении Минфина говорится, что суда пользовались услугами «лица США» при транспортировке нефти российского происхождения, не раскрывая более подробной информации. Агентство сообщило, что базирующаяся в Объединенных Арабских Эмиратах компания Sterling Shipping является зарегистрированным владельцем NS Champion.
Компания Streymoy Shipping Limited, находящаяся в ОАЭ, является зарегистрированным владельцем судна «Виктор Бакаев», говорится в сообщении, а зарегистрированным владельцем HS Atlantica является базирующаяся в Либерии компания HS Atlantica Ltd. Sterling Shipping не сразу ответила на запрос о комментариях. Также не удалось сразу найти контакты двух других компаний.
Санкции блокируют все имущество и интересы танкеров и владельцев, включенных в список, в США или находящихся во владении лиц из США, и об этих активах необходимо сообщать в Управление иностранных активов Министерства финансов.
Это была последняя санкционная акция Вашингтона, направленная на пресечение поставок нефти по ценам, превышающим предельные, поскольку США стремятся обеспечить соблюдение карательных мер, которые они ввели против России в связи с ее началом боевых действий в Украине в прошлом году.
«Обеспечение соблюдения предельных цен на российскую нефть является главным приоритетом для Соединенных Штатов и наших партнеров по коалиции», — заявил в своем обращении заместитель министра финансов Уолли Адеймо. «Нацеливаясь на эти компании и их суда, мы преследуем двойную цель ограничения цен, сокращая прибыль России от продажи нефти и одновременно способствуя стабильности мировых энергетических рынков».
Казначейство также выдало генеральную лицензию, разрешающую ограниченные операции по обеспечению безопасности и охране окружающей среды с участием указанных лиц, включая операции, необходимые для безопасной стыковки и постановки на якорь заблокированных судов, до 29 февраля.
