Консолидация создаст третью по величине в мире автомобильную группу по продажам автомобилей после Toyota (7203) и Volkswagen (VOW3), поскольку традиционные автопроизводители сталкиваются с растущими проблемами со стороны Tesla (TSLA) и китайских конкурентов.
Honda, второй по величине автопроизводитель Японии после Toyota, имеет рыночную капитализацию более 40 миллиардов долларов, в то время как занимающий третье место Nissan (7201) оценивается примерно в 10 миллиардов долларов. Японские автопроизводители проведут совместную пресс-конференцию после заседаний совета директоров в понедельник, на которой, как ожидается, также будет присутствовать партнер Nissan по альянсу Mitsubishi Motors (7211), по словам этого человека и второго источника. Они говорили на условиях анонимности, поскольку информация не была общедоступной. Honda (7267) и Nissan намерены завершить сделку к июню 2025 года и создать холдинговую компанию в августе 2026 года, когда ее акции будут котироваться, а Honda и Nissan проведут делистинг, сказал первый источник. Honda назначит большинство членов совета директоров холдинговой компании, включая ее руководителя, добавил источник.
Интеграция двух легендарных японских брендов ознаменует собой крупнейшую перестройку в мировой автомобильной промышленности с тех пор, как Fiat Chrysler Automobiles и PSA объединились в 2021 году для создания Stellantis (STLA) в сделке на 52 миллиарда долларов.Объединение Mitsubishi Motors увеличит мировые продажи японской группы до более чем 8 миллионов автомобилей, превзойдя нынешнюю группу № 3, южнокорейскую Hyundai (005389) и Kia (000270).
Honda и Nissan изучают способы укрепления своего партнерства, включая слияние. В марте обе компании заявили, что рассматривают возможность сотрудничества в области электрификации и разработки программного обеспечения. Они договорились о проведении совместных исследований и расширили сотрудничество до Mitsubishi Motors в августе. В прошлом месяце Nissan объявила о плане сокращения 9000 рабочих мест и 20% своих мировых производственных мощностей после того, как продажи упали на ключевых рынках Китая и США. Honda также сообщила о худших, чем ожидалось, доходах из-за снижения продаж в Китае. Как и другие иностранные автопроизводители, Honda и Nissan потеряли позиции на крупнейшем в мире рынке в Китае на фоне роста BYD (1211) и других местных брендов, производящих электромобили и гибридные автомобили с инновационным программным обеспечением.
Ниже представлен график сравнения капитализаций компаний Honda и Nissan в млрд долларов по годам.
