Volvo (VOLCAR-B) в настоящее время доминирует на рынке электромобилей в Южной Африке, за ней следуют BMW (BMW) и Mercedes-Benz (MBG), но китайские производители электромобилей также начинают наводнять рынок, поскольку ищут новые рынки в условиях ограничений на экспорт в США и Европу. В настоящее время Toyota продает в Южной Африке только гибридные электромобили, но к 2024 году будет занимать лидирующие позиции, занимая 67% рынка гибридов и подключаемых гибридов благодаря таким моделям, как Corolla Cross.
«Мы запускаем электромобили на аккумуляторных батареях в начале 2026 года, поэтому у нас будет три новых электромобиля на аккумуляторных батареях», — заявил генеральный директор Toyota South Africa Эндрю Кирби в кулуарах конференции, посвященной автокомпонентам, не вдаваясь в подробности. «Мы не верим, что в будущем будет доминировать один силовой агрегат. Поэтому у нас будут двигатели внутреннего сгорания, гибриды, подключаемые гибриды, электромобили на аккумуляторных батареях, электромобили на топливных элементах и, возможно, даже двигатель внутреннего сгорания с нулевым уровнем выбросов углерода».
Низкие доходы, высокие импортные пошлины, нестабильная доступность электроэнергии и отсутствие достаточной зарядной инфраструктуры долгое время препятствовали производителям продавать электромобили в Южной Африке, доля которой в общем объеме продаж по-прежнему очень мала. Что касается конкуренции со стороны Китая, Кирби заявил, что, хотя он и приветствует конкуренцию, «это стратегически важный вопрос для нас, и мы должны убедиться, что мы реагируем правильно и как можно быстрее. Это серьёзная проблема».
Автомобильный сектор ЮАР «находится на переломном этапе», добавил он, с довольно стабильными объёмами производства, снижением доли местных компонентов и ростом продаж импортных автомобилей.Кирби сообщил, что это побудило семь крупных местных автопроизводителей, включая Toyota (7203), BMW, Isuzu (7202)и Volkswagen (VOW3), подготовить документ с рекомендациями по политике, направленный министру торговли и промышленности, о том, как поддержать и защитить местную промышленность.
«У нас есть некоторые налоговые структуры, которые несколько контрпродуктивны, поэтому мы внесли ряд фискально нейтральных предложений», — сказал Кирби, добавив, что предложения также включают реструктуризацию системы скидок. «Мы надеемся, что в ближайшие шесть месяцев будут объявлены некоторые краткосрочные меры». Toyota имеет производственные мощности в Южной Африке, но изначально её полностью электрические модели будут импортироваться, а в дальнейшем планируется производить часть из них в Южной Африке.
